L’EV5 n’est commercialisée en Europe que depuis peu : vous n’en trouverez donc pas facilement un exemplaire endommagé. C’est pourquoi nous réunissons sur cette page ce que proposent actuellement nos professionnels de l’automobile, négociants et centres de démolition affiliés, aux Pays-Bas comme à l’étranger. Vous voyez ainsi en un coup d’œil si une voiture est à vendre, sans devoir parcourir des dizaines de sites de voitures d’occasion. Réglez les filtres sur l’année de mise en circulation, la finition ou le type de dommages et, si une annonce vous intéresse, contactez directement le vendeur.
Notre offre suit les achats de nos partenaires et change chaque jour ; toutes les finitions n’y figurent donc pas en permanence. En Europe, Kia propose l’EV5 avec deux packs de batteries et plusieurs niveaux d’équipement. Cette distinction détermine aussi bien la valeur d’une voiture accidentée que les pièces dont vous avez besoin.
La version la plus vendue est équipée d’une batterie de 81,4 kWh, dont 78 kWh utilisables, et d’un moteur électrique de 218 ch sur l’essieu avant. Elle parcourt ainsi plus de 500 kilomètres selon la norme WLTP. Sur une borne de recharge rapide, elle passe de 10 à 80 % en une demi-heure, avec une puissance maximale de 150 kW.
Comme cette version représente l’essentiel des ventes, c’est elle que vous avez le plus de chances de trouver ici. Renseignez-vous toujours sur l’état du pack de batteries : c’est de loin l’élément le plus coûteux de la voiture.
Il existe par ailleurs une version dotée d’une batterie de plus de 60 kWh. Elle parcourt nettement moins de kilomètres avec une charge, mais elle est plus légère et coûte moins cher neuve. Dans la pratique, il s’agit souvent de voitures qui ont servi de deuxième véhicule familial ou qui ont circulé dans une flotte d’entreprise.
Pour vous, en tant qu’acheteur, la différence tient au fait qu’un pack plus petit revient moins cher à remplacer. Tenez-en compte lorsque vous mettez le coût de la réparation en balance avec le prix demandé.
Notez également que la vitesse de recharge varie d’un pack à l’autre. Si vous comptez utiliser la voiture à titre professionnel, la batterie plus grande, dotée d’une puissance de charge plus élevée, vous sera en pratique plus utile.
L’EV5 est une voiture familiale de plus de 4,60 mètres, avec un plancher plat et beaucoup d’espace à l’arrière. Selon le niveau d’équipement, elle dispose de grands écrans, d’une pompe à chaleur et d’une fonction vehicle-to-load, grâce à laquelle vous branchez des appareils sur la voiture.
Ce sont justement ces options qui font la différence sur la valeur résiduelle. Vérifiez, annonce par annonce, ce dont la voiture est équipée, surtout si vous comptez l’utiliser comme véhicule donneur.
Notre plateforme ne propose pas de liste de stock figée. C’est à vous de définir les critères que doit remplir votre Kia EV5 accidentée, et vous voyez ensuite tout de suite si une voiture adaptée figure actuellement dans l’offre :
Rien trouvé pour le moment ? Pour un modèle de cet âge, ce n’est pas étonnant. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement : vous verrez tout de suite quand un partenaire en propose une.
Une voiture qui vous convient est-elle disponible ? Ouvrez l’annonce pour consulter des photos détaillées et la description complète des dommages, ainsi que les coordonnées du vendeur.
Une voiture électrique récente ne s’évalue pas comme une voiture d’occasion qui a plusieurs années au compteur. Quatre points vous indiquent si vous tenez une bonne affaire ou une dépense à prévoir.
Le pack de batteries est posé à plat dans le plancher, entre les essieux, où il est bien protégé. En cas de dégâts de carrosserie, il reste donc presque toujours intact. Demandez malgré tout un relevé récent de l’état de santé de la batterie et le nombre de cycles de charge.
Il en va autrement en cas de dommages au soubassement ou d’incendie. Demandez alors au vendeur de prouver d’abord que le pack n’a pas été touché, avant de faire une offre.
Les pare-chocs, les rétroviseurs extérieurs et le pare-brise de l’EV5 abritent des radars, des caméras et des capteurs. Une collision en apparence anodine implique donc vite un recalibrage de ces systèmes, ce qui fait grimper la facture. Cela explique pourquoi un assureur déclare une voiture électrique récente économiquement irréparable plus vite qu’on ne l’imagine, et c’est là que se trouve votre chance : via notre plateforme, ces mêmes pièces vous parviennent, pour une fraction du prix du neuf, depuis un véhicule à démonter.
Cette notion est une affaire d’argent, pas de technique : l’assureur estime que le coût de la réparation dépasse la valeur vénale de la voiture. Avec une voiture électrique bardée de capteurs coûteux, ce seuil est atteint plus vite qu’avec une voiture familiale classique.
Examinez, véhicule par véhicule, si la réparation est rentable ou si la valeur se trouve plutôt dans les composants : le pack de batteries, le moteur électrique, l’équipement de recharge ou les grands écrans de l’habitacle.
Consultez l’historique des dommages à l’aide du numéro de châssis et demandez les rapports d’inspection de l’assureur ou d’un réparateur agréé. Une voiture de cet âge est encore sous garantie constructeur ; vérifiez ce qu’il en reste après une réparation effectuée en dehors du réseau de la marque.
Vérifiez en outre que le registre d’immatriculation ne mentionne aucun blocage sur la voiture. Avec un dossier complet, la réimmatriculation et l’exportation vers la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne se déroulent nettement plus vite.
Vous voulez savoir à l’avance à qui vous achetez. C’est pourquoi seul un professionnel agréé, affilié à des organisations telles que la Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) et la Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV), obtient une place sur notre plateforme. Une grande partie de son stock provient directement des assureurs, ce qui rend l’origine de la voiture parfaitement claire.
Chaque Kia EV5 accidentée proposée chez nous s’accompagne de photos nettes et de caractéristiques détaillées. Vous pouvez ainsi établir à l’avance s’il s’agit de simples dégâts de carrosserie esthétiques ou si le problème est plus sérieux, par exemple au niveau du pack de batteries.
Vous n’en voyez pas assez ? Demandez alors au professionnel des images du port de charge et du dessous de la voiture. Sur une voiture électrique, ce sont les endroits où les dommages ont le plus de conséquences.
Vous traitez directement avec le professionnel, sans intermédiaire. Cela maintient le prix serré et le délai court. De plus, vous payez nettement moins cher pour une EV5 endommagée que pour un exemplaire comparable qui ne l’est pas. Voici ce que nous vous offrons par ailleurs :
Que vous soyez un professionnel qui achète pour réparer ou exporter, ou un particulier qui veut rouler en électrique à moindre coût, cette offre s’adresse à des acheteurs de tous profils. Retrouvez-vous votre projet ci-dessous ?
Remettre une voiture accidentée en état de rouler demande souvent plus de recherches que la réparation elle-même. C’est pourquoi vous trouvez chez nous, en plus de la voiture, des voitures à démonter de la marque Kia ainsi que des pièces automobiles d’occasion de haute qualité pour ce modèle précis.
La voiture et les pièces proviennent ainsi de la même source. Cela vous épargne une tournée des fournisseurs et, pour un modèle tout juste commercialisé, le délai d’attente des pièces neuves.
Vous achetez à titre professionnel ? Depuis un seul compte, vous suivez alors en même temps les nouvelles annonces et les véhicules donneurs disponibles.
“Chaque professionnel de notre réseau est sélectionné au préalable et alimente en continu la plateforme avec son stock. L’offre de cette page reste ainsi d’actualité : ce qui n’y figure pas aujourd’hui peut y être demain. Pour un modèle qui vient d’arriver sur le marché, la connaissance de ces professionnels pèse d’autant plus lourd, car ils vous expliquent précisément ce que les dommages signifient pour le coût des réparations et la valeur résiduelle.”
Réparer une EV5 endommagée avec des pièces d’occasion réduit les coûts et économise en même temps des matières premières. Remettre en service une voiture existante demande en effet bien moins de matériaux que d’en construire une neuve.
Pour une voiture électrique, cela compte encore davantage, car la production du pack de batteries représente une grande part de l’impact environnemental du véhicule entier. Un pack encore en bon état mérite donc une place dans une autre voiture plutôt que dans le broyeur. Nous sommes heureux d’y apporter notre contribution.
Votre question porte-t-elle sur une Kia EV5 précise de notre plateforme, par exemple sur l’historique des dommages, l’état du pack de batteries ou la garantie constructeur restante ? Adressez-la alors au professionnel qui propose la voiture ; c’est lui qui dispose des informations.
Ses coordonnées figurent sur le côté droit de l’annonce.
Avez-vous une question générale sur le fonctionnement de l’achat d’une voiture accidentée chez nous ? Consultez d’abord nos questions fréquemment posées par les utilisateurs. Si votre question reste sans réponse, n’hésitez pas à nous envoyer un e-mail ; les coordonnées figurent sur la page service clientèle.
Non, et c’est encore plus marqué pour ce modèle. L’EV5 ne circule que depuis peu, si bien que peu de véhicules accidentés arrivent pour l’instant sur le marché. Enregistrez votre recherche ou le lien de cette page et revenez régulièrement ; dès qu’un partenaire en met une en ligne, vous la voyez apparaître.
Dans la plupart des cas, oui. Le pack est situé bas et au centre du plancher et, lors d’une collision par l’avant ou par le côté, il est rarement touché par le choc. Seuls des dommages au soubassement ou un incendie représentent un risque réel. Demandez donc toujours un relevé récent.
Cela signifie que, selon l’assureur, la réparation coûte plus cher que ce que vaut actuellement la voiture. Sur une voiture électrique récente, ce coût tient surtout aux capteurs, aux écrans et à leur recalibrage. Ce jugement ne dit rien de l’état technique du véhicule.
Neuves, elles se commandent via le réseau de la marque, même si le délai de livraison varie pour un modèle récent. D’occasion, l’offre reste limitée, tout simplement parce que peu d’exemplaires ont été démontés. Si vous cherchez une pièce précise, un véhicule à démonter de notre offre vous mène souvent le plus vite à la bonne pièce.
Oui, à condition que les documents d’exportation et l’historique des dommages soient complets. Pour la Belgique, l’Allemagne ou la Pologne, il vous faut le certificat d’immatriculation complet pour que la réimmatriculation se déroule sans encombre. Vérifiez aussi au préalable qu’aucune créance en cours n’a donné lieu à un blocage de la voiture.
Non. En tant que plateforme, nous mettons en relation l’offre et la demande, tandis que la vente relève de notre partenaire. La garantie vient donc du professionnel qui propose la voiture ; convenez de ces points avec lui avant l’achat.
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électrique
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