De EV5 is pas kort op de Europese markt, dus een beschadigd exemplaar vindt u niet zomaar. Daarom bundelen wij op deze pagina wat onze aangesloten autobedrijven, handelaren en demontagebedrijven uit binnen- en buitenland op dit moment aanbieden. Zo ziet u in één keer of er iets te koop staat, in plaats van tientallen occasionsites af te gaan. Zet de filters op bouwjaar, uitvoering of schadesoort en neem bij interesse rechtstreeks contact op met de verkoper.
Ons aanbod volgt de inkoop van onze partners en wisselt per dag, dus staat niet elke uitvoering er doorlopend tussen. Kia levert de EV5 in Europa met twee accupakketten en in verschillende uitrustingsniveaus. Dat onderscheid bepaalt zowel de waarde van een schadeauto als de vraag welke onderdelen u nodig heeft.
De meest geleverde versie heeft een accu van 81,4 kWh, waarvan 78 kWh bruikbaar is, en een elektromotor van 218 pk op de vooras. Daarmee komt hij volgens de WLTP-norm tot ruim 500 kilometer. Aan een snellader gaat hij met maximaal 150 kW in een halfuur van 10 naar 80 procent.
Omdat deze uitvoering het grootste deel van de verkoop uitmaakt, is de kans het grootst dat u hem hier tegenkomt. Vraag altijd naar de staat van het accupakket; dat is veruit het kostbaarste onderdeel van de auto.
Daarnaast is er een versie met een accu van ruim 60 kWh. Die rijdt een stuk minder ver op een lading, maar weegt lichter en kost nieuw minder. In de praktijk gaat het vaak om auto’s die als tweede gezinsauto of in een zakelijke vloot hebben gereden.
Voor u als koper maakt het verschil dat een kleiner pakket bij vervanging goedkoper uitvalt. Weeg dat mee wanneer u de herstelkosten tegen de vraagprijs afzet.
Let er ook op dat de laadsnelheid per pakket verschilt. Wie de auto zakelijk wil inzetten, heeft aan de grotere accu met een hoger laadvermogen in de praktijk meer.
De EV5 is een gezinsauto van ruim 4,60 meter met een vlakke vloer en veel ruimte achterin. Afhankelijk van het uitrustingsniveau zitten er grote schermen, een warmtepomp en een vehicle-to-load-functie op, waarmee u apparatuur op de auto aansluit.
Juist die opties maken het verschil in restwaarde. Loop per advertentie na wat er op de auto zit, zeker wanneer u hem als donorvoertuig wilt inzetten.
Een vaste voorraadlijst kent ons platform niet. U legt zelf vast waaraan uw Kia EV5 schadeauto moet voldoen en ziet daarna meteen of er op dit moment iets passends tussen staat:
Nog niets gevonden? Dat is bij een model van deze leeftijd niet vreemd. Bewaar uw zoekopdracht of de link van deze pagina en kom geregeld terug, dan ziet u het direct wanneer een partner er een aanmeldt.
Staat er wel een geschikte auto? Open de advertentie voor uitgebreide foto’s en de volledige schadeomschrijving, met daarbij de gegevens van de aanbieder.
Een jonge elektrische auto vraagt om een andere beoordeling dan een occasion met jaren op de teller. Op vier punten ziet u of u een koopje of een kostenpost in handen heeft.
Het accupakket ligt plat in de bodem, tussen de assen, en is daar goed beschermd. Bij plaatschade aan de carrosserie blijft het dan ook vrijwel altijd heel. Vraag desondanks naar een actuele uitlezing van de staat-van-gezondheid en naar het aantal laadcycli.
Bij schade aan de onderzijde of bij brand ligt het anders. Laat de verkoper dan eerst aantonen dat het pakket niet is geraakt, voordat u een bod uitbrengt.
In de bumpers, de buitenspiegels en de voorruit van de EV5 zitten radar, camera’s en sensoren. Een ogenschijnlijk kleine aanrijding betekent daardoor al gauw dat die systemen opnieuw gekalibreerd moeten worden, en dat loopt in de kosten. Dat verklaart waarom een verzekeraar een jonge elektrische auto sneller afschrijft dan u zou verwachten, en daar ligt uw kans: via ons platform komen diezelfde delen voor een fractie van de nieuwprijs uit een demontagevoertuig.
De term gaat over geld en niet over techniek: de verzekeraar raamt de reparatiekosten hoger dan de dagwaarde van de auto. Bij een elektrische auto met dure sensoren aan boord is die grens sneller bereikt dan bij een gewone gezinsauto.
Kijk per voertuig of herstel loont of dat de waarde eerder in de componenten zit: het accupakket, de elektromotor, de laadtechniek of de grote schermen in het interieur.
Haal met het chassisnummer de schadehistorie op en vraag naar de inspectierapporten van de verzekeraar of een erkende hersteller. Bij een auto van deze leeftijd is er nog fabrieksgarantie; ga na wat daarvan overblijft na een schadeherstel buiten het merknetwerk om.
Controleer verder of het kentekenregister geen blokkade op de auto vermeldt. Met een compleet dossier verlopen de herregistratie en de export naar België, Duitsland of Polen aanzienlijk vlotter.
Bij wie u koopt, wilt u vooraf weten. Een plek op ons platform krijgt daarom alleen een erkende dealer die is aangesloten bij organisaties als de Vereniging Schadevoertuighandel (VSV) en de Stichting Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit (VbV). Een groot deel van hun voorraad komt rechtstreeks van verzekeraars, waardoor de afkomst van de auto helder is.
Iedere Kia EV5 schadeauto bij ons gaat vergezeld van duidelijke foto’s en uitgebreide specificaties. Zo stelt u vooraf vast of het bij cosmetische plaatschade blijft of dat er iets zwaarders speelt, bijvoorbeeld rond het accupakket.
Ziet u niet genoeg? Vraag de dealer dan om beeld van de laadpoort en de onderzijde. Bij een elektrische auto zijn dat de plekken waar schade het meeste gevolg heeft.
U handelt rechtstreeks met de dealer en er zit geen tussenpersoon tussen. Dat houdt de prijs scherp en de doorlooptijd kort. Bovendien betaalt u voor een EV5 met schade fors minder dan voor een vergelijkbaar exemplaar zonder. Wat wij u verder bieden:
Van bedrijven die inkopen voor herstel of export tot particulieren die goedkoper elektrisch willen rijden: dit aanbod spreekt uiteenlopende kopers aan. Ziet u uw plannen hieronder terug?
Een schadeauto weer rijklaar maken kost vaak meer uitzoekwerk dan het herstel zelf. Daarom staan bij ons naast de auto ook Kia demontageauto’s en hoogwaardige gebruikte onderdelen voor dit specifieke model.
Auto en onderdelen komen daarmee uit dezelfde hoek. Dat scheelt een rondgang langs leveranciers en bij een model dat net op de markt is ook de wachttijd op nieuwe delen.
Koopt u beroepsmatig in? Dan houdt u vanuit één account het binnenkomende aanbod en de beschikbare donorvoertuigen tegelijk in beeld.
“Iedere dealer in ons netwerk is vooraf geselecteerd en voert zijn voorraad doorlopend aan. Het aanbod op deze pagina blijft daardoor actueel: wat er vandaag niet bij staat, kan er morgen wel zijn. Bij een model dat net op de markt is weegt de kennis van die dealers extra zwaar, want zij vertellen u precies wat de schade betekent voor de reparatiekosten en de restwaarde.”
Een beschadigde EV5 herstellen met tweedehands onderdelen scheelt in de kosten en spaart tegelijk grondstoffen. Een bestaande auto opnieuw inzetten vraagt immers veel minder materiaal dan een nieuwe bouwen.
Bij een elektrische auto telt dat extra, omdat de productie van het accupakket een groot deel van de milieubelasting van het hele voertuig bepaalt. Een pakket dat nog in goede staat verkeert, verdient daarom een plek in een andere auto in plaats van in de shredder. Daar leveren wij graag onze bijdrage aan.
Gaat uw vraag over één specifieke Kia EV5 op ons platform, bijvoorbeeld over de schadehistorie, de staat van het accupakket of de resterende fabrieksgarantie? Richt die vraag dan aan de dealer die de auto aanbiedt; hij beschikt over de gegevens.
Zijn contactgegevens staan aan de rechterzijde van de advertentie.
Heeft u een algemene vraag over hoe het kopen van een schadeauto bij ons werkt? Raadpleeg dan eerst onze veelgestelde vragen van gebruikers. Is uw vraag daarmee niet beantwoord, mail ons dan gerust; de contactgegevens staan op de klantenservicepagina.
Nee, en bij dit model is dat extra uitgesproken. De EV5 rijdt pas kort rond, dus er komen nog weinig schadevoertuigen op de markt. Leg uw zoekopdracht of de link van deze pagina vast en kijk geregeld terug; zodra een partner er een aanmeldt, ziet u hem staan.
In de meeste gevallen wel. Het pakket zit laag en centraal in de bodem en komt bij een aanrijding van voren of van opzij zelden in aanraking met de klap. Alleen schade aan de onderkant of brand vormt een reëel risico. Vraag daarom altijd om een recente uitlezing.
Dat herstellen volgens de verzekeraar meer kost dan de auto op dit moment waard is. Bij een jonge elektrische auto zit die kostenpost vooral in sensoren, schermen en het kalibreren daarvan. Over de technische staat van het voertuig zegt het oordeel niets.
Nieuw zijn ze via het merknetwerk te bestellen, al is de levertijd bij een jong model wisselend. Gebruikt is het aanbod nog beperkt, simpelweg omdat er weinig exemplaren zijn gedemonteerd. Zoekt u een specifiek onderdeel, dan brengt een demontagevoertuig uit ons aanbod u vaak het snelst bij het juiste deel.
Ja, mits de exportpapieren en de schadehistorie compleet zijn. Voor België, Duitsland of Polen heeft u het volledige kentekenbewijs nodig om de herregistratie vlot te laten verlopen. Kijk vooraf ook na of een openstaande vordering geen blokkade op de auto heeft gezet.
Nee. Als platform brengen wij vraag en aanbod samen, terwijl de verkoop bij onze partner ligt. Garantie komt dus van de dealer die de auto aanbiedt; leg die afspraken vooraf met hem vast.
Heeft u vragen over een Kia schadeauto? Neem dan contact op met de verkoper. Op de pagina van de auto waar u interesse in heeft vindt u ook de contactgegevens van de dealer. Bent u een verkoper of heeft u vragen over ons platform? Kijk dan even op de pagina met veelgestelde vragen of stel uw vraag via contact@schadeautos.nl. Wij helpen u graag!
2026
elektrisch
19.815